地鐵2號線19個站將以怎樣的格調(diào)呈現(xiàn)?近日，長沙市軌道交通集團(tuán)公司相關(guān)專家向記者介紹了剛剛出臺的地鐵2號線一期工程車站裝修方案。 軌行區(qū)疏散平臺助乘客逃生相關(guān)專家介紹,，地鐵2號線在緊貼隧道壁軌行區(qū)外側(cè)，設(shè)置了供乘客逃生的縱向疏散平臺,。區(qū)間隧道一旦發(fā)生火災(zāi)、煤氣泄漏,、爆炸等意外事故,，乘客可沿縱向疏散平臺徑直往兩個方向的地鐵站跑。

　　這個縱向疏散平臺寬大約只有1米,，不能供兩個人并排著逃生,，只能依次有序快跑。

　　盲道從地鐵口延伸到站臺層地鐵2號線裝修每個站點(diǎn)時,，會將兩條盲道從地鐵口經(jīng)每個扶梯延伸到站臺層,，今后盲人在長沙乘坐地鐵可沿著盲道和自動扶梯到達(dá)。專家透露,，盲道一般都延伸到直升梯口,，方便盲人乘坐直升梯到達(dá)站廳層或站臺層。少數(shù)地鐵口距離城市道路稍遠(yuǎn),，盲道將從道路延伸到地鐵口,。

　　12道應(yīng)急門供乘客危急逃生承建單位專家崔創(chuàng)介紹,，長沙地鐵列車每列設(shè)置6節(jié)車廂，每節(jié)車廂1道應(yīng)急逃生門,。而站臺上所有的屏蔽門跟列車車廂上的門一一對應(yīng),，地鐵2號線每個地鐵站安裝12道應(yīng)急逃生門。應(yīng)急逃生門是供緊急疏散用的,。崔創(chuàng)說,，假如碰上火災(zāi)發(fā)生，乘客可以拉開應(yīng)急逃生門中間的橫桿,，應(yīng)急逃生門就會順著地鐵站的方向平開,，乘客可順著平開的門快速逃生。應(yīng)急逃生門只能出不能進(jìn),。